駕駛員都知道，有時候，尤其在夏天，內燃叉車(forklift)的水箱會有很高溫的時候，必須停下來，這樣就影響了叉車工作，嚴重時還會損壞（sǔn huài）零部件，那有哪些原因引起內燃叉車水箱高溫的呢該如何解決呢?
叉車水溫過高的原因(Reason)
水溫高有非常多原因：控溫開關、泵、子扇、水管銹（Rust）了、回水不好等因素(factor)都會引起這樣的結現象。
北京叉車租賃本車主要適用于汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。發動機水溫的高低主要是和節溫器(Thermostat)是否正常工作（WORK）、水泵（water pump）能否建立(build)足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速（Rotational Speed）有關。那如何來巡查叉車水溫不正常呢?冷卻系統(system)一般由冷卻風扇、散熱（radiating）器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。
節溫器(Thermostat)的原理
節溫器(Thermostat)又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱（radiating）器的水量，改變水的循環（continue)范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作（WORK）。節溫器必須保持良好的技術狀態（state），否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱（組成部分：高水箱、存水箱、低水箱）的上水室進水管（water pipe）處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉;當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度(℃)時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。
節溫器的檢查可在車上進行，方法(method)如下：
一、發動機（Engine）起動后的檢查：打開散熱（radiating）器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。
二、這是因為，在水溫低于70℃時，節溫器(Thermostat)膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉;當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動（flow）。
三、當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。
四、水溫升高后的檢查：發動機工作初期，水溫上千很快;當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常(normal)。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。
五、在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常(normal);若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。北京叉車租賃叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。叉車租賃叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛，國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛，屬于物料搬運機械，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。北京叉車租賃本車主要適用于汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。
