在行業應用中，吊車的機構組裝采用相應的吊具吊起提升機構，使其位于安裝板上，吊車利用連接件在必要的地方將提升機構固定在安裝架上，連接點使用尺子，用吊車檢查安裝架和提升機構之間的間隙，需要密封墊片時，在水平的安裝面上將液壓配管連接到升降機構和升降液壓馬達上，注意各管子需要是否正確連接在合適的噴嘴上，吊車從起吊機構上拆下吊具，將鋼絲繩重新穿過起吊機構，調整安裝精度和所需的位置。
吊車在行業操作過程中，起重零部件減壓閥常見的問題有調壓失敗、閥體徑向擰緊、工作壓力調整后排油口壓力自升、噪聲、壓力波動和振動等，一般來說，在起重工程中，吊車主閥減壓口關閉閥時，主閥體被卡住，錐形閥未安裝在閥座孔中，外部先導口未堵塞，也是排出口壓力不上升的原因，主閥體的卡死也可能導致氣口壓力根據氣口壓力而變化，調節起重車的調壓手柄時，排出口的壓力不下降，其原因主要是主閥體卡住造成的，出口壓力達不到低定壓力的原因，北京通州區吊裝公司認為主要是先導閥的中型密封圈和閥蓋的配合過強等。
北京通州區吊裝公司認為在起重工序中，根據系統壓力，正確選擇液壓油作為工作速度、液壓油量、環境溫度，合理使用、維護，長期保持油液優良的工作性能，發揮的工作性能對此，平時要規范操作，科學管理。吊車操作規程中對軌道坡度的嚴格要求也是從穩定性出發的，因為坡度變大時，與車身自重平衡會向重物側移動，穩定力矩變小，另外，因為塔的傾斜掛鉤遠離吊車的中間位置，所以傾倒力矩變大，穩定系數變小，吊車傾復的危險性提高，吊車的正確操作應該是垂直起吊，傾斜起吊重物等同于增加吊車的力矩，即增加傾倒力矩，斜度越大，傾倒力矩越大，穩定系數越小。
